【招聘數量】  

? 機械類：汽車、機器人、精密設備三大方向每月新發布崗位約1.2萬條，集中在愛知、神奈川。  

? 建筑電氣：樓宇自控、光伏設計、電氣監理每月新發布崗位約0.8萬條，集中在東京、大阪都市圈。  

結論：機械崗位總量多，但建筑電氣崗位增長更快，年增幅達12%。

【簽證名額】  

? 機械工程師簽證：屬于高度人才加分表中的“先端制造”，N2即可加10分，簽出率一直保持在90%以上。  

? 建筑電氣工程師簽證：歸在“建設·電氣”類別，需同時具備N2和電氣主任工程師資格，簽出率約85%。  

結論：機械類門檻略低，拿到工作簽證的確定性更高。

【行業缺口】  

? 機械：汽車電動化轉型急需電池、電機人才，缺口約3萬人。  

? 建電：政府推綠色節能，樓宇智能化改造缺口約1.8萬人。  

缺口數字說明機械類需求更大，但建電領域競爭相對小，晉升速度更快。

【薪資起點】  

? 機械類正社員：年薪300萬—350萬日元起步，三年后可到450萬日元。  

? 建電類正社員：年薪320萬—380萬日元起步，考取電氣主任工程師后普遍跳至500萬日元以上。

【語言要求】  

機械類現場溝通多用日語，但技術文檔大量英文；建電類現場與客戶、監理溝通全靠日語，圖紙規范多用日文縮寫。N2是共同底線，建電若想拿電氣主任工程師資格，需額外通過日語專業筆試。

【適合人群對照】  

? 機械更適合：喜歡實體設計、動手實驗，愿意進工廠現場。  

? 建電更適合：喜歡樓宇自動化、電氣圖紙，能接受偶爾跑工地。

日本留學選機械還是建電，先看個人興趣再看就業數據：機械崗位多、簽證穩；建電增長快、薪資高。把N2證書拿到手，再根據城市與行業缺口投遞簡歷，兩條路都能在日本留學后順利留下來。